山東(dōng)拉杆液壓油缸廠(chǎng)家哪家好,設計合(hé)理怎麼樣🌈,很多客(ke)戶需要解答這個(ge)問題，隻有解答這(zhe)問題，才能使用好(hao)液壓油缸，下面液(ye)壓油缸廠家介紹(shào)一下，液壓油缸中(zhōng)控制閥的選擇要(yào)💔求？
液壓油缸中控(kong)制閥的選擇要求(qiú)
在液壓油缸中，控(kong)制閥的選擇是否(fou)合理會産生很大(dà)影🙇♀️響。而在選擇控(kòng)制閥的時候，主要(yào)是從兩個方面來(lái)考慮，其一🤞個就是(shi)比例方向閥的選(xuan)型，另外一個方面(miàn)則是進口壓力補(bǔ)償器的選型。下面(miàn)我們一起來了解(jie)㊙️下具體的🌏内容。
通(tong)常情況下，我們可(ke)以根據需要将不(bu)同閥件組合起來(lái)一起使用，比如可(ke)以将液壓油缸的(de)節流控制⭐型比例(lì)方向閥🐇和定差減(jian)壓閥配合使用，從(cóng)而組成壓差補償(chang)型比例方向流量(liang)閥，這種流量閥的(de)受控流量主要㊙️取(qǔ)決于輸入電信号(hào)，而不會受⭐到供油(yóu)壓力以及負載🐅壓(yā)力變化的影響。通(tong)常定♌差減壓閥的(de)😍壓差取值為1.OMPa。
在壓(ya)差大小确定之後(hòu)，液壓油缸比例方(fāng)向閥的流量可🌈以(yi)這樣來進行确定(ding)：實際通過比例方(fāng)向閥的較大流量(liang)🌏對應的輸❗入信🔱号(hao)應當接近額定輸(shū)入信号的90%，實際通(tōng)過比例閥的很小(xiǎo)流量所對應的輸(shū)入信号應大于比(bǐ)例方向閥的死🚩區(qu)。這樣不🌈僅可以提(ti)高流量的分辨率(lǜ)，還可以避免爬行(háng)問📧題的出現。
那麼(me)，在選擇進口壓力(li)補償器的時候，應(ying)當作何考慮呢？就(jiù)目前👨❤️👨來說，液壓油(you)缸的進口壓力補(bu)償器大多數情況(kuang)下都㊙️是使用二通(tōng)和三通結構，尤以(yǐ)二通較為普遍。不(bú)過需要注意的是(shi)🏃♂️，這種補償器正常(chang)工作需要一🌈個較(jiào)低的控制壓差，定(dìng)差減壓閥才能起(qi)到定差減壓作用(yòng)。
如果執行元件為(wei)負向負載的話，那(nà)麼就會失去這種(zhǒng)作用。為了防止出(chū)現這樣的問題，我(wǒ)們可以使用具有(yǒu)背壓作用的平衡(héng)閥，這樣就可以保(bao)證比例閥閥口的(de)壓差不🌈随負載的(de)波動而改變。
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