如何(hé)降低液(yè)壓油缸(gāng)的損壞(huai)程度，液(yè)壓油缸(gang)廠家專(zhuan)家給客(ke)戶介紹(shào)一下這(zhè)個知識(shi)點。

　　液壓(ya)油缸由(yóu)主機及(ji)控制機(ji)構兩大(da)部分組(zǔ)成。液壓(ya)機主機(jī)部🌈分包(bāo)括機身(shēn)、主缸、頂(ding)出缸及(jí)充液裝(zhuāng)置等。動(dòng)力機構(gòu)由油箱(xiang)、高💋壓泵(beng)、低壓控(kong)制系統(tong)、電動機(ji)及各種(zhong)壓力閥(fá)和方向(xiang)閥等組(zu)成。

　　動(dong)力液壓(ya)機液壓(yā)缸的一(yī)般形式(shi)是一端(duān)開口，一(yī)端封閉(bì)的厚壁(bì)🙇‍♀️高壓容(rong)器。液壓(yā)機液壓(ya)缸的結(jié)構一般(bān)可分為(wei)三部分(fèn)，即缸底(di)，法蘭和(he)中間厚(hou)壁圓筒(tong)。

　　液壓機(jī)的工作(zuò)缸負荷(he)重，工作(zuo)頻繁，往(wang)往由于(yu)設計，制(zhì)造📧或♻️使(shǐ)🤞用不當(dang)，過早損(sun)壞。因此(cǐ)對于液(ye)壓缸，尤(you)其是大(dà)型液壓(yā)機的主(zhǔ)工作缸(gang)，應了解(jiě)其損壞(huài)情況及(ji)原因。注(zhù)意正确(què)進行設(she)計，制造(zào)♊與使用(yong)。

　　液壓油(you)缸損壞(huài)部位及(ji)特點是(shì)液壓機(jī)液壓缸(gāng)損壞的(de)部位多(duō)數在法(fa)蘭與缸(gang)壁連接(jiē)的圓弧(hu)部分，其(qí)次在缸(gāng)壁向缸(gang)底過渡(du)的圓弧(hú)部分，少(shǎo)數在圓(yuán)筒筒壁(bì)産生裂(liè)💔紋，也有(yǒu)因氣蝕(shí)💜嚴重而(er)破壞的(de)。從液壓(ya)缸使用(yong)情況來(lai)✔️看，一般(bān)在損壞(huai)時都已(yi)承受了(le)很高的(de)工作加(jia)載次數(shù)(20-150萬次)裂(liè)紋是逐(zhú)步形成(cheng)和擴展(zhan)的，屬于(yu)疲功損(sǔn)壞。

　　液壓(yā)機液壓(ya)缸損壞(huai)原因分(fèn)析，影響(xiang)液壓缸(gāng)工作壽(shòu)命的因(yīn)素是多(duo)方面的(de)。結合具(ju)體情況(kuàng)進行分(fen)析，但歸(guī)納💃起來(lái)主要有(you)以下幾(ji)個方面(mian)。

　　(1)缸筒筒(tong)壁。一般(bān)裂紋會(hui)出現于(yú)内壁，逐(zhu)漸向外(wài)發展⁉️。列(liè)紋🧡向外(wài)☎️發展，裂(liè)紋多為(wei)縱向分(fen)布，或與(yu)缸壁母(mǔ)線成40度(dù)角

　　(2)缸的(de)法蘭部(bù)分。首先(xian)在缸蘭(lan)過度圓(yuán)弧處的(de)外表面(miàn)出現列(liè)紋，逐漸(jian)向圓周(zhou)方向及(jí)向内壁(bì)擴展，***裂(lie)透，或者(zhě)裂紋擴(kuo)展到釘(ding)孔，使蘭(lán)🔱局部脫(tuō)落，個别(bié)嚴重情(qing)況，甚至(zhì)會沿過(guò)渡圓弧(hú)處法蘭(lan)整圈開(kāi)裂而脫(tuo)落。

　　(3)缸底(dǐ),首先在(zai)缸底過(guo)渡圓弧(hu)處的内(nèi)表面開(kāi)始出現(xian)環向裂(liè)紋，逐漸(jian)向外壁(bì)擴展，乃(nǎi)至裂透(tòu)。

　　(4)氣蝕，液(yè)壓機液(yè)壓缸也(yě)有因氣(qi)蝕産生(shēng)蜂窩狀(zhuang)麻點而(er)損壞✨，尤(yóu)其是在(zai)進入孔(kǒng)内壁容(rong)易産生(sheng)氣蝕!

　　(5)設(shè)計方面(miàn)的原因(yīn)。結構尺(chǐ)寸設計(jì)不合理(li)，如法蘭(lan)高度太(tai)小或法(fǎ)蘭外徑(jìng)過大，使(shi)綜合應(yīng)過高而(er)損壞。

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