基本(běn)術語

液壓回(huí)路：由各種液(ye)壓元件組成(chéng)的具有某種(zhǒng)機能的🌈液壓(yā)裝🐅置構成部(bu)分

回路圖：用(yòng)液壓圖形符(fú)号表示的液(yè)壓回路圖

液(yè)壓站：由液壓(yā)泵、驅動用電(dian)動機、油箱、溢(yi)流閥等構成(chéng)㊙️的⭐液壓源裝(zhuang)置或包括控(kong)制閥在内的(de)液壓裝置

額(e)定壓力：能連(lian)續使用的最(zuì)高壓力

背壓(ya)：在液壓回路(lù)的回油側或(huò)壓力作用面(mian)的相反方向(xiàng)，所作用的壓(ya)力

沖擊壓[力(lì)]：在過渡過程(cheng)中上升壓力(li)的最大值

開(kāi)啟壓[力]：如單(dān)向閥或溢流(liú)閥等，當壓力(li)上升到閥開(kai)始打開，達一(yi)定流量時的(de)壓力

關閉壓(yā)[力]：如單向閥(fá)或溢流閥等(deng)，當閥的進口(kou)壓力下降到(dao)🈚閥開✊始關閉(bi)，流量減少到(dao)某規定量以(yǐ)下時的壓力(li)

額定流量：在(zai)一定條件下(xia)，确保的流量(liàng)

流量：一般指(zhǐ)液壓泵在單(dān)位時間内輸(shu)出液體的體(ti)積

排量：容積(ji)式液壓泵(或(huò)馬達)每轉輸(shu)出(或輸入)的(de)液✍️體體積

流(liú)體功率：流體(ti)所具有的功(gong)率，對液壓來(lái)說實際是用(yòng)流量和壓力(li)的乘積表示(shi)

管路：傳導工(gong)作流體的管(guǎn)道和管系

主(zhǔ)管路：包括吸(xī)油管路、壓力(lì)管路和回油(yóu)管路

洩油管(guǎn)路：指洩油的(de)回油管，或将(jiāng)它導入油箱(xiang)的管路

通道(dào)：通過元件内(nèi)部或在其内(nei)部的用機加(jiā)工方法🎯或👉鑄(zhu)出的傳導流(liu)體的通道油(yóu)口，連接口 元(yuan)件上傳💚導流(liu)體的通道☎️的(de)開口處

節流(liu)：減少流通斷(duan)面積，使管路(lù)或通道内部(bù)産生阻✔️力🐉的(de)🏃‍♂️機💃構，有長孔(kǒng)道節流和薄(bao)刃節流

滑閥(fá)式閥芯(圓柱(zhu)閥芯)：與圓柱(zhu)形滑動面配(pei)合，當它沿軸(zhóu)向移動時，進(jin)行流路開閉(bì)的零件

洩油(yóu)：從液壓元件(jian)中的通道(或(huò)管道)，向油箱(xiāng)或集流器等(deng)返回💞的油液(yè)或這種油液(yè)返回現象

漏(lou)油：從正常狀(zhuang)态下應該密(mi)封的部位流(liu)出來的少量(liàng)油液

靜密封(feng)：用于靜止部(bù)分，防止液體(tǐ)洩漏

動密封(fēng)：用于相對滑(huá)動部分的密(mi)封

流體卡緊(jǐn)現象：在滑閥(fá)式閥等的内(nèi)部，由于流動(dòng)的🧑🏽‍🤝‍🧑🏻不均勻🚩性(xìng)⛹🏻‍♀️，産☎️生對中心(xin)軸的壓力分(fen)布不平衡，将(jiang)閥芯壓向閥(fá)體(或閥套✏️)，使(shi)它不 能動作(zuò)的現象

氣穴(xue)現象：流動液(yè)體的壓力，在(zài)局部範圍内(nei)，下降到飽🎯和(hé)蒸🐉汽壓♍或空(kong)氣分離壓，出(chu)現由于蒸汽(qi)的産生🔞和溶(róng)❄️解空氣等的(de)分離而生成(chéng)氣 泡的現象(xiang)，即為氣⛱️穴現(xiàn)象♻️。當氣泡在(zài)流動中潰滅(mie)時，會在㊙️局部(bu)範圍内出現(xian)超高壓，并産(chan)生噪聲等

流(liu)量跳躍現象(xiang)：在調速閥(帶(dai)壓力補償的(de)流量控制閥(fa))中，當流體開(kai)始流過時，出(chu)現流量瞬時(shí)超過設定值(zhi)的現象

顫振(zhèn)：為減少摩擦(ca)和流體卡緊(jǐn)現象等對滑(huá)閥式閥的影(yǐng)響，改☁️善其特(te)性，所加的較(jiào)高頻率的振(zhèn)動

液壓平衡(héng)：用液壓力來(lai)平衡負載(包(bao)括設備自身(shēn))

流體傳動裝(zhuāng)置：用流體作(zuò)介質傳遞動(dòng)力的裝置

進(jin)口節流方式(shi)：節流閥裝在(zai)執行元件進(jin)口側管路中(zhōng)，通過節流調(diao)節動作速度(dù)的方式

出口(kǒu)節流方式：節(jie)流閥裝在執(zhí)行元件出口(kou)側管路中💚，通(tōng)👈過節流調節(jiē)動作速度的(de)方式

旁路節(jiē)流方式：将流(liú)向執行元件(jiàn)的一部分流(liú)量，通過裝在(zai)旁通管路中(zhōng)的節流閥流(liu)回油箱，以調(diao)節執行元件(jiàn)動作速度的(de)方式

電-液方(fāng)式：将電磁鐵(tie)等電氣元件(jiàn)組合到液壓(ya)操縱器中的(de)🌏方式

先導控(kòng)制方式：由先(xiān)導閥等導入(rù)的壓力進行(háng)控制的方式(shì)

液壓傳動裝(zhuang)置：利用流體(ti)的壓力能傳(chuan)遞動力的裝(zhuāng)置。在這🔴種裝(zhuāng)🧡置中使用容(róng)積式液壓泵(bèng)和液壓執行(hang)元件(液壓缸(gang)或液壓馬達(da))
 

液壓泵的術(shù)語

液壓泵：用(yong)于液壓系統(tong)中的泵

柱塞(sai)泵：活塞或柱(zhu)塞在斜盤、凸(tu)輪或曲柄等(deng)的作用下往(wang)複運動，将液(ye)體從吸油側(cè)壓向排油側(cè)的泵

容積式(shi)泵：由殼體及(jí)與它内接的(de)可動部件等(deng)構成的密閉(bi)容積的移動(dòng)或變化，将液(ye)體由吸油口(kǒu)壓向排油口(kou)的泵

定量泵(beng)：每轉的理論(lun)排量不變的(de)泵

軸向柱塞(sai)泵：活塞或柱(zhu)塞的往複運(yùn)動方向與缸(gāng)體⛹🏻‍♀️中心軸平(ping)行的柱塞泵(bèng)

變量泵：排量(liàng)可變的泵

齒(chi)輪泵：由殼體(tǐ)内的兩個(或(huò)兩個以上)齒(chi)輪，将液體從(cóng)進油♍口❤️壓向(xiang)排油口的泵(beng)

徑向柱塞泵(bèng)：活塞或柱塞(sāi)的往複運動(dòng)方向與驅動(dòng)軸垂直的柱(zhù)🤟塞柱

葉片泵(beng)：轉子槽内的(de)葉片與泵殼(ké)(定子環)相接(jiē)觸，将吸入的(de)液體由進油(you)側壓向排油(yóu)側的泵

螺杆(gan)泵：使殼體内(nei)的帶有螺旋(xuán)的轉子旋轉(zhuan)，将油液從吸(xi)🚩油側壓🚶向排(pai)油側的泵

液(yè)壓執行元件(jian)的術語

[液壓(yā)]執行元件：利(li)用流體能量(liàng)作機械功的(de)液壓元件

帶(dài)緩沖裝置的(de)[液壓]缸：具有(yǒu)緩沖機能的(de)液壓缸

液壓(ya)馬達：用于液(yè)壓回路的，能(neng)作連續旋轉(zhuan)運動的執‼️行(háng)元件

定量馬(ma)達：每轉的理(li)論輸入排量(liang)不變的液壓(ya)馬達

容積式(shi)馬達：由于流(liu)體從進口側(cè)向排油側流(liu)動，使🌈與殼🧑🏾‍🤝‍🧑🏼體(ti)内✍️接的可動(dòng)部件間的密(mi)閉空間發生(shēng)移動或變化(huà)，從而實現連(lian)續旋♻️轉運動(dòng)的 執行元件(jiàn)

變量馬達：每(mei)轉的理論輸(shū)入排量可變(bian)的液壓馬達(da)

齒輪馬達：輸(shu)入壓力流體(ti)，使泵殼内相(xiàng)互齧合的兩(liǎng)💰個(或兩個以(yǐ)上)齒輪轉動(dong)的液壓馬達(dá)

葉片馬達：轉(zhuan)子槽内的葉(ye)片與殼體(定(ding)子杯)相接觸(chù)✔️，在流入的液(ye)體作用下使(shi)轉子旋轉的(de)液壓馬達

柱(zhu)塞馬達：流入(ru)液體的壓力(lì)作用于活塞(sāi)或柱塞的💞端(duān)面✂️，通過斜🌈盤(pan)、凸輪、曲柄等(děng)使馬達軸轉(zhuan)動的液壓馬(mǎ)達

液壓缸：輸(shū)出力和活塞(sai)有效面積及(ji)其兩邊的壓(yā)差㊙️成🔞正比的(de)直🥵線運動式(shì)執行元件

擺(bǎi)動式執行元(yuán)件：回轉角度(dù)限制在360°以内(nei)的進行往複(fu)轉🛀🏻動的執行(háng)元件

雙作用(yòng)[液壓]缸：能由(yóu)活塞的兩側(ce)輸入壓力油(yóu)的液壓缸

伸(shen)縮式[液壓]缸(gang)：可以得到較(jiao)長工作行程(cheng)的具有多👣級(jí)套筒形活塞(sāi)杆的液壓缸(gāng)

單作用[液壓(ya)]缸：隻能由活(huó)塞的一側輸(shū)入壓力油的(de)液壓缸

液壓(yā)缸推力：作用(yòng)于活塞面積(ji)上的理論流(liu)體力

單杆[液(yè)壓]缸：活塞的(de)一側有活塞(sāi)杆的液壓缸(gang)

液壓缸行程(cheng)：指活塞杆的(de)動作長度，帶(dai)有緩沖裝置(zhi)的液壓缸，包(bao)⛷️括緩沖長度(dù)

雙杆[液壓]缸(gang)：活塞的兩側(cè)都有活塞杆(gan)的液壓缸

伺(sì)服執行元件(jian)：使用于自動(dòng)控制系統的(de)伺服閥和執(zhi)行元件的組(zǔ)合體

差動[液(ye)壓]缸：利用液(yè)壓缸兩側的(de)有效面積差(cha)的液壓缸

增(zēng)壓器：能将輸(shu)入壓力變換(huan)，以較高壓力(lì)輸出的液壓(yā)元件
 

液壓閥(fa)的術語

控制(zhì)閥：改變流動(dong)狀态，對壓力(li)或流量進行(háng)控制的🧑🏽‍🤝‍🧑🏻閥的(de)😍總稱

壓力控(kong)制閥<：控制壓(yā)力的閥的總(zǒng)稱

流量控制(zhì)閥：控制流量(liàng)的閥的總稱(chēng)

方向控制閥(fá)：控制流動方(fāng)向的閥

順序(xù)閥：在具有二(er)個以上分支(zhī)回路的系統(tǒng)中，根據回🍓路(lù)的壓🏃‍♂️力等來(lái)控制執行元(yuan)件動作順序(xù)的閥

平衡閥(fá)：為防止負荷(he)下落而保持(chí)背壓的壓力(lì)控制閥

減壓(ya)閥：可将這種(zhong)壓力控制閥(fa)的出口壓力(lì)調到比進口(kǒu)壓🏃力🤞低的某(mǒu)一值，這個值(zhí)與流量及進(jin)口側壓力無(wu)關

卸荷閥：在(zai)一定條件下(xià)，能使液壓泵(beng)卸荷的閥

節(jiē)流閥：利用節(jiē)流作用限制(zhì)液體流量的(de)閥。通常指無(wú)壓👉力補償的(de)流量閥

調速(sù)閥：與背壓或(huo)因負荷而産(chan)生的壓力變(biàn)化無關并能(neng)維持流量設(shè)定值的流量(liang)控制閥

帶溫(wēn)度補償的調(diào)速閥：能與液(yè)體溫度無關(guān)并能維持流(liú)量設定值的(de)調速閥

分流(liú)閥：将液流向(xiang)兩個以上液(yè)壓管路分流(liú)時，應用這種(zhǒng)閥能使流量(liang)按一定比例(li)分流，而與各(gè)管路中🤩的壓(yā)力無關

換向(xiang)閥：具有兩種(zhǒng)以上流動形(xíng)式和兩個以(yǐ)上油口的方(fāng)向控制閥

遮(zhe)蓋(或搭接)：滑(huá)閥式閥的閥(fa)芯台肩部分(fèn)和窗口部分(fen)之✉️間的重疊(dié)狀态，其值叫(jiào)遮蓋量

溢流(liu)閥：當回路的(de)壓力達到這(zhè)種閥的設定(ding)值時，流體的(de)🐇一部🏃‍♂️分或全(quan)部經此閥流(liú)回油箱，使回(huí)路壓力保持(chi)在該閥的設(she)定值的壓力(lì)閥

安全閥：為(wéi)防止元件和(hé)管道等的破(po)壞，用來限制(zhi)回路💚中最高(gao)壓力的閥

零(líng)遮蓋：當滑閥(fá)式閥的閥芯(xin)在中立位置(zhi)時，窗口正好(hǎo)完全被關閉(bi)，而當閥芯稍(shāo)有一點兒位(wei)移時，窗口即(ji)打開，液🍉體便(bian)可通過

正遮(zhe)蓋：當滑閥式(shi)閥的閥芯在(zai)中立位置時(shi)，要有一定位(wei)移量👣(不大)

負(fu)遮蓋：當滑閥(fá)式閥的閥芯(xin)在中立位置(zhi)時，就已有💯一(yī)定🔞開口量_

伺(si)服閥：控制流(liu)量或壓力，使(shǐ)之為電信号(hào)(或其它輸入(ru)信号)的函數(shu)

滑閥式閥(或(huò)滑閥)：采用圓(yuán)柱滑閥式閥(fá)芯的閥

梭閥(fa)：具有一個出(chu)口兩個以上(shang)入口，出口具(ju)有選擇壓力(lì)最高側入口(kou)的機能的閥(fá)

電磁閥：這是(shi)電磁操縱閥(fa)和電磁先導(dǎo)換向閥的總(zong)稱

單向閥：流(liu)體隻能沿一(yi)個方向流通(tong)，另一方向不(bú)能通過

節流(liu)換向閥：根據(ju)閥的操作位(wei)置，其流量可(kě)以連續變化(huà)的換向閥

電(dian)磁操縱閥：用(yòng)電磁操縱的(de)閥

手動操縱(zong)閥：用手動操(cāo)縱的閥

凸輪(lún)操縱閥：用凸(tu)輪操縱的閥(fá)

先導閥：為操(cāo)縱其他閥或(huò)元件中的控(kong)制機構，而使(shǐ)👨‍❤️‍👨用的輔助閥(fá)

液動換向閥(fa)：用先導流體(tǐ)壓力操縱的(de)換向閥

液控(kòng)單向閥：依靠(kao)控制流體壓(yā)力，可以使單(dan)向閥反💞向👣流(liu)✉️通的閥

二位(wei)閥：具有兩個(ge)閥位的換向(xiang)閥

電-液換向(xiang)閥：與電磁操(cāo)縱的先導閥(fá)組合成一體(ti)的液♌動換向(xiang)閥

閥的位置(zhì)：用來确定換(huan)向閥内流通(tong)狀态的位置(zhi)

正常位置：不(bú)施加操縱力(lì)時閥的位置(zhì)

中立位置：确(que)定的換向閥(fa)的中央位置(zhi)

偏移位置：換(huan)向閥中除中(zhong)立位置以外(wai)的所有閥位(wèi)

鎖定位置：由(you)鎖緊裝置保(bao)持的換向閥(fa)的閥位

三位(wei)閥：具有三個(ge)閥位的換向(xiàng)閥

二通閥：具(ju)有兩個油口(kǒu)的控制閥

四(si)通閥：具有四(si)個油口的控(kong)制閥

彈簧複(fú)位閥：在彈簧(huáng)力的作用下(xia)，返回正常位(wèi)置的閥

中位(wèi)封閉：換向閥(fa)在中立位置(zhì)時所有油口(kǒu)都是封閉的(de)

中位打開：換(huàn)向閥在中立(li)位置時所有(yǒu)油口都是相(xiàng)💯通的

常開：在(zài)正常位置壓(ya)力油口與出(chu)油口是連通(tong)的

常閉：在正(zheng)常位置壓力(li)油口是關閉(bi)的

彈簧對中(zhōng)閥：正常位置(zhì)為中立位置(zhi)的三位換向(xiang)閥📞，屬于彈💚簧(huang)複位閥的一(yī)種

彈簧偏置(zhi)閥：正常位置(zhi)為偏移位置(zhi)的換向閥，屬(shu)于👄彈🔴簧複位(wei)⛱️閥👄的一種

油(you)口數：閥與管(guan)路相連接的(de)油口數量
 

液(yè)壓輔件及其(qi)他專業術語(yu)

過濾器：利用(yòng)過濾作用，将(jiāng)流體中的固(gù)體顆粒清除(chu)的元件

管道(dao)過濾器：于管(guan)路中的過濾(lü)器

油箱用過(guo)濾器：除用于(yú)壓力管路和(hé)通氣管路中(zhong)的過濾器外(wai)，都屬此類

蓄(xù)能器：将液體(ti)在加壓狀态(tài)下儲存起來(lái)的容器，這種(zhǒng)儲存的🐪液體(ti)可作為臨時(shi)的動力源等(deng)

壓力繼電器(qì)：當流體壓力(li)達到預定值(zhi)時，使電接點(diǎn)動作的元件(jian)

軟管組件：兩(liǎng)端裝有軟管(guan)接頭的耐壓(ya)軟管

管接頭(tou)：連接管路或(huo)将管路裝在(zài)液壓元件上(shang)，這是一🔞種🥵在(zai)流⁉️體通路中(zhong)能裝拆的連(lian)接件的總稱(chēng)

油箱：儲存液(ye)壓油的容器(qi)

底闆：與管道(dao)的連接口集(jí)中在一面，控(kong)制閥用密封(fēng)件安裝在🏃‍♂️它(tā)上面，進行配(pèi)管的輔助闆(pan)

油路闆(集成(cheng)塊)：内部有起(qǐ)管路作用的(de)通道，外部安(ān)有液壓件，還(hai)🏃有很多連接(jie)口的安裝闆(pan)

工作油：用于(yú)液壓設備或(huo)液壓系統中(zhōng)的液體

液壓(yā)油：用于液壓(yā)設備中的油(you)液或其他液(yè)體

抗燃性液(ye)壓油：這是一(yī)種難燃的液(ye)壓油，可以大(da)限度✉️地🔅預❌防(fang)火災