液壓(ya)油缸分(fèn)類類型(xíng)有哪些(xiē)

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發(fā)布時間(jian)：2025-12-05
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　　液(yè)壓油缸(gang)分類類(lei)型有哪(na)些?油缸(gāng)廠家給(gěi)介紹一(yi)下。

　　液壓(yā)油缸的(de)結構形(xing)式多種(zhǒng)多樣，其(qí)分類方(fang)法也有(you)多種：按(an)運動方(fang)🏃‍♀️式可🐆分(fen)為直線(xian)往複運(yùn)動式和(he)回轉擺(bǎi)動式;按(àn)受液壓(yā)力💰作用(yòng)情況可(kě)分為單(dan)作用式(shi)、雙作用(yong)式;按⚽結(jié)構形式(shi)可分為(wéi)活塞式(shì)、柱塞式(shì)、多級伸(shen)縮套筒(tong)式，齒輪(lun)齒條式(shi)等;按安(an)裝形式(shì)可分為(wéi)拉杆、耳(er)環、底腳(jiao)、鉸軸等(děng);按壓力(lì)等級可(ke)分‼️為16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等(deng)。

　　1、活塞式(shi)

　　單活塞(sāi)杆液壓(yā)油缸隻(zhi)有一端(duan)有活塞(sāi)杆。如圖(tu)所示是(shi)一種♌單(dan)活塞液(ye)壓油缸(gāng)。其兩端(duān)進出口(kou)油口A和(hé)B都‼️可通(tōng)壓力油(yóu)或回油(yóu)，以實現(xiàn)雙向運(yùn)動，故稱(chēng)為雙作(zuo)🍓用油缸(gāng)。

　　活塞式(shi)液壓油(yóu)缸可分(fèn)為單杆(gǎn)式和雙(shuang)杆式兩(liang)種結構(gòu)🔱，其固定(ding)方式由(you)缸體固(gu)定和活(huo)塞杆固(gu)定兩種(zhǒng)，按🔅液壓(yā)力的作(zuo)用情況(kuang)有單作(zuo)用式和(he)雙作用(yòng)式。在單(dān)作用式(shi)液壓油(you)缸中，壓(yā)力油隻(zhī)供液壓(yā)油缸的(de)一腔，靠(kào)液壓力(lì)使缸實(shi)現💋單方(fang)向運🆚動(dong)，反方向(xiàng)運動則(zé)靠外力(lì)(如彈簧(huang)💚力、自重(zhòng)或外部(bù)載荷等(deng))來實現(xian);而雙作(zuò)✍️用液壓(yā)油缸💘活(huó)塞兩個(ge)方向的(de)運動則(zé)通過兩(liang)腔交替(ti)進油，靠(kao)液壓力(lì)的作用(yong)來完成(cheng)。

　　單杆雙(shuāng)作用活(huo)塞式液(yè)壓油缸(gāng)它隻在(zai)活塞的(de)一側設(shè)有活塞(sai)杆，因而(er)兩腔的(de)作用面(mian)積不同(tong)。在供油(you)量📧相同(tóng)時，不🔴同(tóng)腔🧡進油(you)😄，活塞的(de)運動速(su)度不同(tóng);在需克(kè)服的負(fu)載力相(xiang)同時，不(bu)同腔進(jìn)油，所需(xū)🌈要的供(gong)油壓力(lì)不同，或(huo)者說在(zài)系🌈統壓(ya)力調定(dìng)後，環衛(wèi)垃圾車(che)液📞壓油(you)缸兩個(gè)方向運(yùn)動所能(neng)克服的(de)負載力(li)不同。

　　(2)柱塞隻(zhī)靠缸套(tào)支承而(ér)不與缸(gāng)套接觸(chu)，這樣缸(gāng)套極易(yì)加工，故(gu)适于做(zuo)長行程(cheng)液壓油(yóu)缸;

　　(3)工作(zuò)時柱塞(sai)總受壓(ya)，因而它(ta)有足夠(gòu)的剛度(dù);

　　3、伸縮式(shì)

　　伸縮式(shì)液壓油(yóu)缸具有(you)二級或(huò)多級活(huo)塞，伸縮(suo)式液壓(ya)🌐油🔆缸中(zhong)活塞伸(shen)出的順(shun)序式從(cong)大到小(xiao)，而空載(zai)縮回的(de)順序則(zé)一‼️般是(shì)由小到(dào)大。伸縮(suo)缸可實(shi)現較長(zhang)的行程(cheng)🌂，而縮回(hui)時長度(dù)較短，結(jié)構較為(wei)緊湊。此(cǐ)種液壓(ya)油缸常(cháng)用于工(gōng)程機械(xiè)和農業(ye)機械上(shang)⭐。有多個(gè)一次運(yun)動的活(huó)🔱塞，各活(huo)塞逐次(cì)運動時(shi)，其♉輸出(chū)速度和(hé)㊙️輸出力(li)均是變(bian)化的。

　　4、擺(bǎi)動式

　　擺(bǎi)動式液(ye)壓油缸(gāng)是輸出(chu)扭矩并(bìng)實現往(wang)複運動(dong)的執行(hang)元❌件，有(yǒu)單葉片(piàn)、雙葉片(pian)、螺旋擺(bǎi)動等幾(jǐ)種形式(shì)。葉片式(shì)式：定子(zǐ)塊固定(ding)在缸體(ti)上，而葉(ye)片和轉(zhuan)子連接(jiē)在一起(qǐ)。根據☂️進(jin)油方向(xiang)，葉片将(jiang)帶動轉(zhuan)子作往(wǎng)複擺動(dong)。螺旋✌️擺(bai)動式又(you)分單螺(luo)旋🤞擺動(dòng)和雙㊙️螺(luó)旋兩種(zhong)，現在雙(shuāng)螺旋比(bǐ)較常用(yong)，靠兩個(gè)螺旋副(fù)降液壓(ya)油缸内(nèi)活塞的(de)直🌈線運(yùn)動轉變(bian)為直線(xian)運動與(yu)自轉⚽運(yùn)動的複(fú)合運🐕動(dòng)，從而實(shi)現擺動(dòng)運動。

　　緩(huan)沖裝置(zhi)：

　　在液壓(yā)系統中(zhong)使用液(ye)壓油缸(gang)驅動具(ju)有一定(ding)質量的(de)🐅機🧑🏾‍🤝‍🧑🏼構🌈，當(dāng)液壓油(yóu)缸運動(dòng)至行程(cheng)終點時(shi)具有較(jiao)大動能(néng)，如未作(zuo)減速處(chù)理，液壓(yā)油缸活(huo)塞與缸(gang)蓋将發(fa)生機械(xiè)碰撞，産(chan)生沖擊(ji)、噪聲，有(you)🔆破壞性(xing)。為緩和(hé)及防止(zhǐ)這種危(wei)害發生(shēng)，因此可(ke)在液💃壓(yā)回路中(zhōng)設置減(jiǎn)速裝置(zhi)或在缸(gang)體内設(she)緩沖㊙️裝(zhuang)置。

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