液(yè)壓油缸系統液體(tǐ)流動狀态如何判(pan)斷

　　液體的流動狀(zhuang)态一般是層流和(he)紊流，行業裡都是(shi)通過雷🐇諾數🚶來判(pàn)斷的。雷諾數用Re符(fu)号表示，液體在液(yè)壓管中👣流動♍時的(de)雷諾數用數學計(ji)算公式表示🌈是：(RE=vd/y) 公(gōng)式中的d代表流過(guo)管道的直徑;v是液(yè)體流動的🐇速度;y為(wéi)液體的運動粘度(dù)。

　　液體流動的狀态(tai)，由層流轉為紊流(liú)的條件由臨界雷(léi)諾💃🏻數決定。當雷諾(nuo)數Re小于臨界雷諾(nuo)數Re0時為層流，大于(yu)Re0時為紊流。

　　從物理(lǐ)原理分析，影響液(yè)體流動的力主要(yao)是慣性🍓力和粘📐性(xìng)力✍️，這個層流和紊(wen)流狀态，簡單的說(shuō)是雷諾數大說明(ming)慣性力起主導作(zuo)用，這時的液流就(jiù)呈現紊流狀态，當(dang)🥰雷諾數小就說明(ming)粘性力起主導作(zuo)用，這時的液流呈(chéng)層流狀态。

　　液壓油(yóu)缸支承襯套是鑲(xiang)在導向套内徑凹(āo)槽處的，支承襯套(tào)對活塞杆起導向(xiang)及支承作用的。

　　支(zhi)承襯套的内徑與(yu)活塞杆外徑控制(zhì)在0.08-0.16mm是理想的設計(ji)間隙。小于0.08mm，活塞杆(gan)運動阻力就大，油(yóu)缸會發顫，支承襯(chèn)套磨損🐪就會加快(kuài)，嚴重時伴有異響(xiang)，失去支承作用🌈;間(jiān)隙超過0.16mm時，則易與(yǔ)活塞杆發生偏磨(mó)，襯套單邊受力🈚，導(dao)緻油缸洩漏，活塞(sāi)杆帶油。

　　而支承襯(chen)套的外徑與油缸(gāng)缸筒内徑的間隙(xi)又要控🌏制在0.1-0.19mm。小于(yú)💋0.1mm時，活塞杆運動時(shí)的阻力會比較大(da)，不能保持運動的(de)勻速性，加上運動(dong)時摩擦起熱，熱脹(zhàng)冷縮，活塞杆和支(zhī)承襯套相對👅缸筒(tǒng)溫度高，所以運🔴動(dong)阻力也會增大。

　　而(er)間隙大于0.19mm時襯套(tào)又起不到支承的(de)作用，活塞杆上的(de)擋闆或活塞外緣(yuan)容易劃傷缸筒導(dǎo)緻缸筒報廢。裝配(pèi)間隙應以支💘承襯(chèn)🐇套來調整。

　　上面文(wen)章就是液壓油缸(gāng)系統液體流動狀(zhuang)态如何🌐判斷的知(zhi)📐識介紹，歡迎客戶(hu)來我廠購買液壓(yā)油缸型号産品。

TAG标(biāo)簽： #液體流動狀态(tài)