液壓油缸(gāng)生産廠家告(gao)訴你油缸鋼(gang)結構是什麼(me)

　　在我(wǒ)們的液壓知(zhi)識培訓中，液(ye)壓油缸生産(chan)廠家告訴你(nǐ)油缸鋼結構(gou)是什麼，希望(wàng)大家能認真(zhēn)學習一下，在(zài)工作和生産(chan)中，能及時解(jiě)決問題。

　　油缸主(zhu)要包括缸筒(tǒng)、活塞杆、缸蓋(gài)和活塞。

　　缸蓋(gài)

　　低壓鑄件，用(yòng)于中壓和低(dī)壓的HT300灰口鐵(tie)，以及用于中(zhōng)壓和🚩高壓的(de)35和45鋼。

　　當氣缸(gāng)蓋本身就是(shi)活塞杆的導(dǎo)向套時，氣缸(gāng)蓋最好用鑄(zhù)鐵。黃銅、青銅(tong)或其他耐磨(mo)材料應一起(qi)沉積在導軌(gui)表⭐面上㊙️。如果(guo)導套被壓入(ru)氣缸蓋，導套(tao)應由耐磨鑄(zhu)💚鐵、青銅或黃(huáng)銅制成。

　　活塞(sāi)

　　常用的材料(liào)有耐磨鑄鐵(tiě)、灰鑄鐵(HT300、HT350)、鋼和(hé)鋁合金。

　　活塞(sāi)與活塞杆的(de)同軸度公差(cha)值應為0.03毫米(mi)

　　缸筒

　　常用的(de)原材料有20号(hào)、35号、45号無縫鋼(gāng)管，通過珩磨(mó)或滾壓👌可以(yǐ)💃🏻達到0.4μm以下的(de)粗糙度要求(qiú)。低壓油缸可(ke)采用20号鋼管(guǎn)，高壓油缸可(kě)采用45号鋼管(guan)。

　　活塞杆

　　活塞(sai)杆有兩種:實(shí)心杆和空心(xīn)杆。空心活塞(sai)杆的一端需(xū)要有通氣孔(kong)，用于焊接和(hé)熱處理。實心(xin)活塞杆💜的數(shu)據為35和45鋼，空(kōng)心💛活塞㊙️杆的(de)數據為35和45無(wu)縫鋼管。

　　活塞(sai)杆粗加工後(hòu)在印度淬火(huo)回火至229~285HB，必要(yao)時高頻淬火(huo)🛀後硬♻️度💞45~55HRC。

　　液壓(ya)油缸生産廠(chǎng)家告訴你油(you)缸的鋼結構(gou)是什麼，上面(mian)文章就是介(jie)紹，歡迎查看(kan)液壓油缸型(xing)号大全。

TAG标簽(qian)： #油缸鋼結構(gou)

本文：液壓油(yóu)缸生産廠家(jiā)告訴你油缸(gang)鋼結構是什(shí)麼首發于液壓油缸廠(chang)家，轉載請注(zhu)明出處！

地址(zhi)：