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液壓系統常見(jiàn)故障維修
| 故障現(xian)象 | 原因分析 | 排除(chu)方法 |
| 挖掘機全車(che)無動作 | 1． 液壓油箱(xiang)油量不夠，主泵吸(xi)空 | 加足液壓油 |
| 2． 吸(xi)油濾清器堵死 | 更(geng)換濾清器，清洗系(xì)統 | |
| 3． 發動機聯軸器(qi)損壞（如膠盤、彈性(xing)盤） | 更換 | |
| 4． 主泵損壞(huài) | 更換或維修主泵(bèng) | |
| 5． 伺服系統壓力過(guo)低或無壓力 | 調整(zhěng)到正常壓力，如伺(sì)服溢流閥調不上(shang)壓力，則拆開清洗(xǐ)，如彈簧疲勞可加(jiā)墊或更換 | |
| 6． 安全閥(fá)調定壓力過低或(huò)卡死 | 調整到正常(chang)壓力，如調不上壓(ya)力，則拆開清洗，如(rú)彈簧👣疲勞🐆可🤟加墊(nian)或更換 | |
| 7． 主泵吸油(yóu)管爆裂或拔脫 | 更(gèng)換新管件 | |
| 單邊履(lǚ)帶不能行駛 | 1． 給單(dān)邊履帶行走供油(yóu)的主泵損壞 | 更換(huàn) |
| 2． 履帶軌斷裂 | 聯接(jie) | |
| 3． 行走先導閥損壞(huài)，行走伺服壓力過(guò)低 | 更換 | |
| 4． 主閥杆卡(ka)死，彈簧斷裂 | 修複(fú)或更換 | |
| 5． 行走馬達(dá)損壞 | 更換 | |
| 6． 行走減(jiǎn)速器損壞 | 更換 | |
| 7． 回(hui)轉接頭上下腔溝(gou)通 | 換油封或總成(chéng)清洗 | |
| 8． 行走油管爆(bao)裂 | 更換 | |
| 挖掘機全(quán)車動作遲緩無力(lì) | 1． 液壓油箱油位不(bu)足 | 加足液壓油 |
| 2． 發(fā)動機轉速過低 | 調(diào)整發動機轉速 | |
| 3． 伺(si)服系統壓力過低(dī) | 調整到規定壓力(li) | |
| 4． 系統安全閥壓力(li)過低 | 調整到規定(dìng)壓力 | |
| 5． 主泵供油不(bu)足，提前變量 | 調整(zhěng)主泵變量點調節(jie)螺栓 | |
| 6． 主泵内洩嚴(yan)重，如配油盤與缸(gang)體間的球面磨損(sun)嚴重，壓🏃🏻♂️緊力不夠(gòu)，柱塞與缸體間磨(mo)損，造成内洩 | 更換(huàn)主泵或修複 | |
| 7． 行走(zou)馬達、回轉馬達、油(you)缸均有不同程度(du)的磨損，産♉生内洩(xie) | 更換或修複磨損(sǔn)件 | |
| 8． 年久的挖掘機(ji)由于密封件老化(hua)，液壓元件逐漸磨(mó)損，液🌍壓🙇🏻油變質，使(shi)作業速度随溫度(du)提高而減慢無力(lì) | 更換液壓油，更換(huan)全車密封件，重新(xīn)調整液壓元件配(pei)合間🛀隙與壓力 | |
| 9． 發(fa)動機濾清器堵塞(sāi)，造成加載轉速降(jiang)速嚴重，嚴重時熄(xī)火 | 更換濾芯 | |
| 10． 液壓(yā)油濾清器堵塞，會(hui)加快泵、馬達、閥磨(mo)損而産生内洩 | 按(àn)保養大綱定期清(qīng)洗和更換濾芯 | |
| 11． 主(zhu)閥杆與閥孔間隙(xi)磨損過大，内洩嚴(yán)重 | 閥杆修複 | |
| 左右(you)行走無動作（其它(tā)正常） | 1． 中央回轉接(jiē)頭損壞 | 更換油封(feng)，如溝槽損壞應更(geng)換損壞件 |
| 2． 行走操(cāo)縱閥高壓腔與低(dī)壓腔擊通 | 更換 | |
| 3． 行(hang)走操縱閥内洩嚴(yán)重，造成行走伺服(fú)壓力過低 | 更換 | |
| 4． 主(zhu)閥中行走閥過載(zǎi)壓力過低或閥杆(gǎn)卡死 | 調整、研磨 | |
| 5． 左(zuo)右行走減速器有(you)故障 | 修複 | |
| 6． 左右行(háng)走馬達有故障 | 修(xiū)複 | |
| 7． 油管爆裂 | 更換(huan) |
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